Loyal Industrial Pte Ltd.
  • وقت العمل9:00-18:00
  • هاتف العمل(وقت العمل)0065-31591338
  • الفاكس00852- 68515716
إصلاح مضخة الطرد المركزي2018-10-26 18:26:02

مضخة المياه ذات الطرد المركزي (يشار إليها باسم "مضخة الطرد المركزي") هي آلة ضخ تستخدم شفرات الطرد المركزي من ريش الدفاعة عالية السرعة لتوجيه الماء. يتكون الهيكل الأساسي لمضخة الطرد المركزي من جسم المضخة ، المكره ، عمود المضخة ، المحمل ، حلقة الختم ، صندوق الحشو وهلم جرا. أثناء تشغيل مضخة الطرد المركزي ، ستحدث حالات فشل مختلفة. لا يدعم عمود المضخة جميع المكونات الموضوعة على عمود المضخة فحسب ، بل ينقل أيضًا العزم من خلال عمود المضخة ، وهو مكون أساسي لمضخة الطرد المركزي. إن الحكم الدقيق على فشل عمود المضخة في الوقت المناسب هو وسيلة هامة لضمان التشغيل السلس للإنتاج.

2 شكل رئيسي وإصلاح فشل عمود المضخة
2.1 هوك اليومية ، وارتداء ، وارتداء غريب الأطوار
يتكون عمود مضخة المضخة بشكل عام من فولاذ كربوني عالي الجودة بعد التشذيب والقطع. بالنسبة لمحامل أعمدة مضخة الطرد المركزي أحادية الشفط أحادية المرحلة ، عادة ما تستخدم المحامل الدرفلة. ونتيجة لإزالة تناسب رمح الداخلية وتحمل المتداول، انزلاق حركة طفيفة النسبية بين الحمل ورمح موجود، وسوء التشحيم عندما لا يمكن تشكيل الفيلم زيوت التشحيم في زيوت التشحيم أو الحديد والرمل وغيرها من الشوائب، وضخ رمح تتسبب المجلة في حدوث تلف مثل الخدوش أو المطاحن ، ويتم إصلاحها عادة عن طريق تسطيح السطح ، والطلاء بالكروم ، والرش الحراري ، وما إلى ذلك ، ثم معالجتها في قطر قياسي بواسطة السيارة أو الطحن. بالإضافة إلى ذلك ، جنبا إلى جنب مع انحناء العمود ، هناك أيضا جيل من فشل ارتداء غريب الأطوار لقطر المحور.
(1) إصلاح تسطيح. لإصلاح خواطر المضخات السطحية ، يستخدم عادةً التبريد البارد. قبل التزجيج ، يتم تلميع الأجزاء المراد لحامها لإزالة العيوب السطحية وصدور الزيت في نطاق معين حولها ، ثم يتم إصلاحها عن طريق التسرب البارد. هذا الإصلاح البارد لا يسبب تشوه قطر القضيب ، ولا يتطلب معالجة صلبة ، مقاومة التآكل ، مقاومة الحرارة ومقاومة التآكل لعمود القطر بعد الإصلاح يمكن أن تتجاوز أداء قطر العمود الأصلي. من أجل ضمان قوة لحام الإصلاح وتوحيد طبقة طبقة اللحام ، فإن موضع اللحام يتم تدويره رأسيًا أو أفقيًا. عند التسطيح ، تتراكب طبقات السطح الأمامي والخلفي 1/3 على الأقل.
(2) إصلاح الكروم. استخدم أولاً فرشاة سلكية أو قطعة جلخ لتلميع الأجزاء التي تحتاج إلى إصلاح الكروم وإزالة الأكسيد الفضفاض على السطح وفضح المعدن الأساسي ثم قياس حجمه وتنظيفه. إن عمود المضخة معزول جزئياً ومن ثم مطلي بالكروم ، ومن ثم يتم استعادة الحجم الأصلي ودقة المجلة بواسطة سيارة أو طحن. يجب أن يكون سمك طبقة الكروم بشكل عام أكبر من أو يساوي 0.3 مم.
(3) إصلاح رذاذ الحرارية. يتكون إصلاح البخاخ الحراري من أربع خطوات: المعالجة السطحية ، التسخين المسبق ، الرش ، وما بعد الرش.
1) من أجل ضمان جودة طبقة الرش ، فإن سطح المجلة مع تلف السطح يخضع أولاً للمعالجة المسبقة السطحية. خطوات المعالجة السطحية هي عادة تنظيف المذيبات العضوية ، إزالة الشحوم بالتسخين ، التخييط ، التخريش ، والرسم الكهربائي. في بعض الأحيان ، من أجل تحسين قوة الترابط بين الغلاف وسطح مجلة ، يتم أولاً رش مادة أساسها النيكل على سطح المجلة باعتبارها طبقة تحتية.
2) رش المواد المختارة أولا وفقا لعوامل مثل مواد رمح المضخة ، وسرعة الدوران والوزن الذاتي. الاعتبارات الرئيسية أثناء الرش هي سرعة دوران عمود المضخة ، وسرعة حركة المدفع ، ومسافة رش الطلاء ، وضغط غاز الرش.
3) يجب معالجة المجلة بعد الرش على أنها تسرب الزيت ، بحيث يمكن لزيت التشحيم أن يخترق طبقة الرش أكثر ، ثم يتم تشغيل عمود المضخة على المخرطة لاستعادة الحجم ومتطلبات الدقة للمجلة.

2.2 ثني عمود المضخة
إن طرق المعالجة الرئيسية لثني عمود المضخة هي الاستقامة الباردة والتقويم الساخن. عندما ينحني عمود المضخة ويتم تشويهه ، يتم أولاً تحديد مقدار الانحناء ، ومن ثم يتم تحديد الطريقة المحددة لإصلاح عمود المضخة وفقًا لعوامل مثل المادة والقطر والطول ومقدار انحناء عمود المضخة.
(1) طريقة استقامة الباردة. يتم استخدام محاذاة عمود المضخة البارد بشكل شائع من أجل استقامة مقبس المسمار ، وتقويم الضغط ، وضرب الشريط المستقيم. وعادة ما يستخدم في التطبيقات التي يكون فيها عمود المضخة قصير ومقدار الانحناء صغيرًا. عند التثبيت ، يجب حماية قطر العمود أو موضع القوة بسماكة معينة من القطن أو الوسادة النحاسية لضمان عدم تلف سطح التلامس.
1) يتم تقويمها على جاك المسمار. عندما يكون قطر عمود المضخة d ≤ 55 مم ، يمكن استخدام مقبس المسمار بشكل مستقيم. عند استقامة ، في المرة الأولى التي يكون فيها الضغط العلوي مستقيماً ، احتفظ به لمدة 15 دقيقة تقريباً ؛ أما المحور الثاني للمضخة فقد ثني قليلاً في الاتجاه المعاكس للانحناء الأصلي ، وبعد 20 دقيقة ، يتم تحرير الضغط. إذا كان محور عمود المضخة مسطحًا بصريًا ، فقم بالكشف عن الاستقامة. يمكن أن تصل دقة هذه الطريقة إلى 0.05-0.15 ملم لكل متر.
2) يتم تقويم الصحافة. عندما يكون قطر عمود المضخة هو d> 55mm ، يمكن تقويمه بواسطة الصحافة. أثناء عملية التمليس ، يكون عمود المضخة محدبًا صاعقًا وثابتًا عند كلا الطرفين لمنع الانزلاق. عند التثبيت ، يتم فصل النهايات الثابتة لقطر المحور ونقطة الضغط الخاصة بالصحافة بسمك معين من خيوط الغزل. ثم ، اضغط على قمة الإسقاط بمفتاح واضغط لأسفل حتى يتم تسوية عمود المضخة.
3) المخلوق يدق بشكل مستقيم. عندما يكون قطر عمود المضخة كبيرًا ، يمكن التعامل معه بواسطة طريقة التنصت والاستقامة. عند ضرب عمود المضخة ، يجب أن يكون عمود المضخة متقابلًا بشكل علوي ، ويجب الضغط على كل من طرفيها بواسطة جهاز الشد ، ومن ثم يمكن استخدام عمود المضخة مع قضيب مملة بوزن يتراوح من 1-2 كجم.
(2) المحاذاة الحرارية. عادة يتم إجراء المعايرة الساخنة لعمود المضخة عن طريق محاذاة التسخين المحلي ، ومحاذاة أسلوب استرخاء الإجهاد الداخلي ، ومحاذاة التسخين الميكانيكي. وعادة ما يستخدم في التطبيقات التي يكون فيها عمود المضخة طويلاً ويكون مقدار الانحناء كبيرًا.
1) التدفئة المحلية واستقامة. بالنسبة لأعمدة مضخة القطر الأكبر ، غالباً ما يتم استخدام محاذاة التسخين المحلي. عندما التصحيح على التوالي، على إطار دعم الأولين رمح، محدب راق، والحد الأقصى للانحناء العمود بحجر خلع الملابس قطعة قماش مبللة (قطعة قماش مبللة الحجر على طول اتجاه رمح فتحة مستطيلة انقطاع)، ثم مع الشعلة أو لحام الغاز هو ساخن. درجة حرارة التسخين حوالي 100 درجة مئوية أقل من درجة الحرارة الحرجة من رمح المضخة.
2) يتم تخفيف الضغط الداخلي واستقامة. بالنسبة لأعمدة مضخة القطر الكبير ، غالباً ما يتم استخدام محاذاة الاسترخاء الداخلي. عند محاذاة، أول رمح دعم على الرفوف اثنين، محدب راق، رمح منحني باستخدام التدفئة التعريفي موقف لفائف، ويتم تطبيق حمولة معينة بالخفض على السطح المحدب، عندما محور البصري للرمح هو مستقيم، وتحميل إزالتها. وينبغي أيضا أن مظللة رمح مضخة بعد استقامة.
3) التدفئة الميكانيكية واستقامة. بالنسبة لأعمدة مضخة القطر الأصغر ، يتم استخدام محاذاة التسخين الميكانيكي غالبًا. عند محاذاة، أول رمح إطار دعم ثابت لاثنين من محدب أعلى و من ثم انحني الحمل المحوري الذي تطبقه الضغط، ثم يسخن في موقف مقعر، رمح مضخة لتحقيق المحاذاة.

2.3 الضرر موضوع رمح

إذا كان ضرر خيط عمود عمود المضخة خفيفًا ، فيمكنك استخدام المقبس الملولب لإصلاح بسيط. لأضرار جسيمة في نهاية رمح الخيوط من رمح مضخة، رمح الأول على رأس حملة رمح الخيوط الخروج ثم اضغط تركيب جلبة، جلبة بعد السيارة الخيوط، ويمكن أيضا أن تستخدم تجسيد في اللحام رئيس المغزل الموضوع، ومن ثم تحول الموضوع.

2.4 تغذية الضغط

يعمل الممر الرئيسي بشكل أساسي على هيئة عزم الدوران على عمود المضخة. وضع الفشل الرئيسي في عمود المضخة هو تغذية الضغط. إذا كان رد الفعل على الضغط على فتحة المضخة في المدخل غير جدي ، فيمكن صقله باستخدام مجرفة. عندما يكون المفتاح الموجود على عمود المضخة أثقل ، وتكون طاقة النقل غير كبيرة ، يمكن إجراء لحام الإصلاح عند موضع الممر ، ويمكن فتح أخدود جديد. يجب استبدال عمود جديد عندما يكون هناك ضغط خطير على فتحة الضغط على فتحة المضخة بقوة إرسال كبيرة.
الطرد المركزي أسباب فشل المضخة قد تكون كثيرة، والمكونات الرئيسية للرمح مضخة الطرد المركزي، لاختيار نهج الخدمة المناسب وفقا لظروف معينة من الفشل، وإصلاح أعيد. ومع ذلك ، من أجل إطالة عمر خدمة عمود المضخة ، يجب الانتباه إلى صيانة مضخة الطرد المركزي ، مع تجنب ظاهرة الزائد أثناء بدء التشغيل والإغلاق ، وتحسين جودة المشغلين.